孙中山独子孙科引领四宗最：创办中国最早民航公司

孙科(1891—1973)是中华民国国父孙中山唯一的儿子，是著名的民国四公子之一。他读过美国两所大学，并获得商科硕士学位;他曾三任广州市长，历任考试、行政、立法三院院长，一生节俭清廉。1949年后去国，流寓海外。1964年才由美国回到台湾。有人称他是“国父哲嗣”，有人说他务实进取，但也有人评价他是“虎父犬子”。抛开这些褒贬不一的评价，梳理其跌宕起伏的一生，我们就不难发现，在民国的历史舞台上，孙科尽管不如其父地位尊崇、影响深远，但也是民国历史的重要书写者，创造了诸多民国史之最，成为后人谈论那段历史绕不开的重要历史人物。
最早建立“公安”、“公用”两局
1895年冬，孙中山在广州领导首次武装起义失败后，被清政府通缉逃亡日本，家庭亦受株连。四岁的孙科与刚出生不久的妹妹随母离乡赴檀香山，投靠伯父孙眉，以后孙科在檀香山圣鲁斯学院读书。1908年起，兼任檀香山同盟会机关报《自由新报》的英文翻译。1912年6月，他兄妹三人，赴美国加州大学攻读。1916年5月孙科从加州大学毕业，获得文学学士学位。同年9月，他考入哥伦比亚大学研究院，主修政治、经济及理财。1917年6月，他获得商科硕士学位。
1918年7月26日回国，正值孙中山在广州组建护法军政府，于是就任大元帅府秘书兼外交部秘书。次年孙中山离粤去沪，孙科与友人创办英文《广州时报》，任副主编。1919年奉孙中山之命到澳门以特派员身份，在鹅眉街十号设办事处，接洽各方代表，策动起义，并配合吴铁城、古应芬、胡毅生、李朗如分头策动广东护国军第五军军长魏邦平、广惠镇守使李福林所部两万多人，于9月27日在广州河南(广州人所讲的“河南”其实是指海珠区，因为海珠区在广州市区珠江河以南的地方，所以俗称“河南”。与之相对应，西关、越秀等地称为“河北”)、珠江三角洲一带宣布独立。1920年3月16日，受孙中山令策动李绮庵起义。此时，江防舰队魏邦平等南下声讨莫荣新，莫在多面攻击下逃出广州，粤军就在1920年10月攻克广州。

孙科
清朝末年，广州城区由番禺、南海两县分管。其时没有市政专管机构，许多市政事项，如公安、卫生、筑路、疏渠等工程都由街众自行举办，政府从不过问。城市建设没有统一规划，街道铺屋任由市民自由建筑，致使马路狭小弯曲，两旁铺屋如同错齿，城市功能混杂。粤军攻克广州后，为建设新广州，有识之士认为应选聘熟悉欧美市政管理之人主持广州市政建设。孙科在留美期间学习的是市政专业，又有市政规划论着行世，被认为是最适宜人选。当时的广州还没设市长，只设市政厅长，在广东省长管辖下负责市政工作。孙科到任后，雷厉风行地拟定了市政条例，将市政范围、性质、权责等一一列出，明定市政厅下设公安、工务、财政、教育、卫生、公用六局，其中“公安”与“公用”两局名称为孙科首创，后来被各市所沿用。“公安”管辖警察、自卫、消防等，“公用”管辖公车、交通、电灯、自来水等。后来广州循现代规例而改制，由于孙科在市政厅长任内多有建树，被一致推举就任广州市首任市长。
创办中国最早的民航公司
1928年10月国民政府改组，孙科任国民政府委员、考试院副院长及行政院铁道部长和交通大学校长。他主掌铁道部，前期着力于整理和养护全国线路，恢复战后铁路通车，并收回日军占领的胶济路，以及将粤汉路收归国有;同时积极筹划修建新路，主张利用退还的庚子赔款重点建设陇海铁路，组织勘探、设计等工作。
早在1927年10月，国民党中央政治会议就决定创办民航公司。1929年孙科以铁道部长的身份与美国飞机制造商卡特士·莱特洽谈向对方赊购三四架飞机，成立了中国航空公司，孙科兼任董事长，这是中国最早的民航公司。当时即使在美国，民航事业也尚处在萌芽时期，飞机一般被认为是危险的交通工具，素有冒险精神的孙科，在中国航空公司的初创时期，曾亲自乘机勘测上海到南京的第一条航线。在孙科的直接关心下，中国航空公司发展迅速，又开辟了沪汉、沪平、沪穗等航线，添购了一些规格较大、型号较新的飞机，甚至还有几架水上飞机。对于任中国航空公司董事长期间所做之事，孙科较为满意，晚年曾回忆道：“我兼任董事长的一段时间，好像除了罗文干先生在沪宁线上因飞机失事而受伤外，并没有其他不幸事件发生。”
领衔国民政府历史上最短命的内阁
1931年因为宪法的问题，胡汉民与蒋介石发生了冲突。胡汉民时任国民政府委员及立法院院长，蒋介石屡次派人劝诱和威胁，均为其所拒，结果被蒋介石囚于南京汤山，是谓汤山事件。此事引起粤籍党政军人员的巨大不满，党内迅速形成一股反蒋浪潮，宁粤分裂。时任南京政府文官长的古应芬首先发出弹劾蒋介石的通电。5月3日，广东陈济棠等联名通电，响应古应芬，要蒋介石引退。
当时孙科在上海，蒋介石深感孙科乃举足轻重的人物，遂派国民党元老吴稚晖、张继等从中调停，力劝孙科回宁共商解决办法。而孙科则口头敷衍，暗中筹划去广州。某日，吴稚晖等尚与其在客厅恳谈，孙科便以“上厕所”为借口秘密从后门出去，直奔码头登上外国轮船离去。